МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Кафедра ”Технічна експлуатація автомобілів та автосервісу ” Курсовий проект з дисципліни “Технічна експлуатація автомобілів ” на тему: Проект вантажного АТП з кількістю автомобілів 260 Проект  Головною задачею автомобільного транспорту є повне, якісне і своєчасне задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях при мінімальних витратах матеріальних і трудових ресурсів. Рішення цієї задачі вимагає переважного розвитку автомобільного транспорту загального користування, підвищення вантажо- і пасажирообороту, зміцнення матеріально-технічної бази і концентрації транспортних засобів на великих автотранспортних підприємствах, поліпшення технічного обслуговування (ТО) і ремонту рухомого складу. Істотне зростання об'ємів автомобільних перевезень в народному господарстві країни зумовлює випереджаючі темпи розвитку автомобільного транспорту в порівнянні з іншими його видами. При цьому слід мати у вигляді, що зі всіх видів транспорту автомобільний є найбільш працеємним і фондоємним, а витрати народного господарства по автомобільному транспорту перевищують витрати по всіх інших видах транспорту, разом узятих. Трудові і матеріальні витрати на підтримку рухомого складу в технічно справному стані значні і у декілька разів перевищують витрати на його виготовлення. Так, за нормативний термін служби вантажного автомобіля середньої вантажопідйомності зразкова структура трудових витрат у відсотках від загальних витрат складає: ТО і поточний ремонт (ПР) - 91; капітальний ремонт автомобіля і агрегатів - 7; виготовлення автомобіля 2. В основі проектування АТП лежать проектні рішення за технологією і організацією виробництва ТО і ТР, що розробляються при технологічному проектуванні підприємства. При цьому під технологічним проектуванням підприємства розуміється процес, що включає: - вибір і обґрунтування початкових даних для розрахунку виробничої програми; - розрахунок програми, об'ємів виробництва і чисельності виробничого персоналу; - вибір і обґрунтування методу організації ТО і ТР; - розрахунок числа постів і ліній для ТО і постів ТР рухомого складу; - визначення потреби в технологічному устаткуванні і розрахунок рівня механізації виробничих процесів; - розрахунок площ виробничих, складських і допоміжних приміщень; - вибір, обґрунтування і розробку об'ємно-планувального рішення зон, ділянок і підприємства в цілому; Результати технологічного проектування служать основою для розробки інших частин проекту (будівельної, сантехнічної, електротехнічної і ін.) і багато в чому визначають якість проекту в цілому . 1. Розробка проекту виробничого приміщення Вихідні дані Вантажне АТП з кількістю автомобілів 260 - КрАЗ-257Б 70 автомобілів, середньодобовий пробіг 100 км; - ГАЗ-53А 70 автомобілів, середньодобовий пробіг 120 км; - ЗІЛ-431410 120 автомобілів, середньодобовий пробіг 150 км. Кількість робочих днів 255; Категорія умов експлуатації ІV; Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці. 1.1 Коригування нормативів технічного обслуговування і ремонту рухомого складу Вихідні нормативи технічного обслуговування і ремонту рухомого складу підлягають коригуванню. Для цього використовують коефіцієнти, якими вра- ховуються: К1 – категорія умов експлуатації автомобілів; К2 – модифікація рухомого складу та організацію його роботи; К3 – природно-кліматичні умови; К4 – кількість технологічно сумісного рухомого складу; К5 – умови зберігання рухомого складу. № пп  Показник Оди- ниця Основний норматив  Значення коефіцієнту Результую- чий кое- фіцієнт Зкориговане значення нормативів      К1 К2 К3 К4 К5     КрАЗ-257Б  Періодичність  1 ТО-1 км 4000 0.7  1.0   0.7 2800  2 ТО-2 км 16000 0.7  1.0   0.7 11200  3 Пробіг до КР тис. км 300 0.7 1.0 1.0   0.7 210  Трудомісткість  4 ЩО люд.- год. 0.50  1.0    1.0 0.50  5 ТО-1 люд.- год ...